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氢锂结合系统现阶段更具优势

2020-03-11 18:22  来源:能源中国网 www.energychinaw.com
 

氢锂结合系统现阶段更具优势

《报告》指出,在氢能及燃料电池产业发展初期,产业市场化推广和发展有赖于政策驱动。随着产业链及基础设施的完善,燃料电池乘用车逐步进入市场,推动燃料电池车产业进入商业化可持续发展阶段。

此前,有业内人士对氢燃料电池抱以悲观态度,认为这一路线和锂电池相比,技术尚不成熟且产量规模低,虽然在重型商用车领域有一定发展潜力,但就乘用车而言,未来仅作为内置充电器发挥发电作用,很难有增长空间。

对此,清华大学汽车工程系教授田光宇认为:“此次《报告》是对产业的中长期展望,目前来看,国内的燃料电池商用车未形成可观的规模,乘用车仍在技术探索阶段,因此将氢燃料电池用作乘用车的发电单元是合理的,燃料电池配套锂电池可以使成本和耗氢量大幅下降,在加氢站设施稀少、氢燃料供给不足的情况下,两套系统并用能够发挥各自优势,至少在十年之内,都是较好的新能源燃料电池车解决方案。”

除此之外,田光宇补充称,由于燃料电池技术更为复杂,看不到市场利益的相关企业参与产业的热情会降低,只有更加合乎现阶段技术和成本结构的解决方案才能够带动其积极性,因此,单独使用氢燃料电池作为汽车驱动目前来看并不划算,可以对此进行持续的技术探索,但从产品及可行性的角度看,氢锂结合更能发挥其系统优势,也更符合产业的发展规律。

相关业内人士也指出,与锂电池相比,氢燃料电池能量密度高、续航里程长,因此燃料电池在重型商用及物流汽车领域大有可为,不必在短时间内过于追求纯粹的燃料电池乘用车的普及。



本文标题:氢锂结合系统现阶段更具优势
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(责编:胡梦瑶)

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